Ligne de préservation

Les lignes de préservation sont principalement utilisées pour la protection de feuilles ou de composantes métalliques avec une fine couche d’apprêt et/ou de peinture en vue de les entreposer temporairement ou de les traiter ultérieurement.

Ces systèmes combinent plusieurs stations intégrées à une seule chaîne de production : pré séchage, préparation de surface, nettoyage, application de revêtement et séchage. Lorsque les pièces quittent la chaîne, elles peuvent être entreposées sur une longue période jusqu’à ce qu’elles soient requises pour les autres étapes de fabrication ou d’assemblage, tout en prévenant les risques de corrosion ou de rouille.

Ces équipements offrent un haut degré d’automatisation et peuvent aisément s’intégrer dans une chaîne de production à flux continu. Si nécessaire, ils peuvent également s’intégrer à d’autres procédés en aval ou en amont, tels que le nivelage, la soudure, le découpage et la peinture.

Ils procurent d’importantes retombées économiques pour les applications à haut volume tout en garantissant une qualité constante étant donné que la plupart des procédés sont automatisés et reproductibles, incluant le grenaillage, le nettoyage au jet, le décapage de la rouille, la préparation de surface, l’application de revêtement et le séchage.

Principe de fonctionnement

Les lignes de préservation sont conçues sur mesure, selon les spécificités du client et le(s) objectif(s) du processus de fabrication. Ils intègrent, généralement, des systèmes de chargement/déchargement hydrauliques, un système de convoyeurs, une chambre de séchage et de contrôle de l’humidité (en amont), une chambre de grenaillage, une chambre à peinture et un dépoussiéreur pour contrôler les poussières.

Les pièces voyagent à travers les stations par différents moyens selon le type de pièce à traiter, notamment sur un convoyeur à rouleaux (Série P), un convoyeur à rouleaux en « nœud papillon » (Série PC), ou sur un convoyeur aérien (Série VPP).

L’avantage clé des lignes de préservation Gostol repose sur la technologie de roues de projection ir [email protected]. Ces roues sont offertes en différentes puissances de moteur variant de 5.5 à 30 kW et sont dotées des dernières technologies en matière de performance et de personnalisation du procédé.

Le nombre de roues de projection, leur puissance et leur localisation, la dimension de la machine, la longueur et la largeur du convoyeur à tapis métallique, ainsi que la régulation de fréquence des roues sont déterminés par les spécifications et les besoins du procédé.

Système de récupération du média

Après chaque usage, le média d’abrasif contaminé est acheminé vers un système de nettoyage automatique par le biais d’une vis sans fin et d’un élévateur à godets.

Le nettoyage d’abrasif se fait en continu, permettant de séparer les particules selon leur taille et d’obtenir un grenaillage optimal et de qualité constante.

Pour les applications rigoureusement contrôlées, un séparateur de particules magnétique et/ou à vibration peut être ajouté au système afin de séparer avec haute précision les particules selon leur conformité au procédé.

Caractéristiques standards

Toutes les grenailleuses sont équipées d’un PLC, d’un écran, d’un minuteur, d’un mode manuel et automatique, d’un démarreur automatique pour les roues de projection, d’un compte d’heures et d’autres fonctions de base.

Les roues de projection et les parois internes de la chambre de grenaillage sont protégées par des boucliers en acier dur au manganèse afin de protéger contre l’usure et d’assurer une longue durée de vie au système.

La chambre de grenaillage est scellée avec plusieurs couches de rideaux en caoutchouc à chaque extrémité pour s’assurer que l’abrasif est contenu à l’intérieur.

Options disponibles

Les roues de projection peuvent être munies d’un variateur de fréquence et d’une valve ir [email protected] qui permet de contrôler automatiquement et avec rigueur le débit de média dans les roues.

Le transport des pièces peut également se faire avec une chaîne Morris, un convoyeur Power&Free ou un convoyeur aérien avec chariots.

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